供需失衡下的“牌贩”差价：标主实收8000，承租方却付1.3万，中介差价高达5000

我在京牌租赁这行干了几年，最清楚一件事，市场上喊的价格和标主兜里装的钱，压根儿就不是一回事儿，很多人以为租车牌就跟租房子似的，中介赚个千儿八百的信息费，其实真相比你想的要野得多，今天我就给大伙儿掀掀这块遮羞布，聊聊牌贩子是怎么在中间两头吃、吃出五千差价来的。

现在北京燃油车牌的年租金，市面上挂出来的价格普遍在一万二到一万八之间，新能源稍微低点儿，一万到一万五，可你要是真能找到标主本人聊聊，他告诉你的底价准让你傻眼。我手里就有好几个老标主，指标年年往外租，他们实收多少钱？八千到一万。对，你没看错，就是八千。那些在网上挂着一万五、一万六的，中间那六七千哪去了？全让层层转手的中介给吃了。有的标主根本不知道自己的指标被炒到这么高，有的知道了也没办法，因为想绕过中介直接找租户？门儿都没有，客户信息全捏在人家手里。
这中间的差价是怎么被做大的？说白了就是信息壁垒。大部分想租牌的人，第一反应就是上网搜、找中介问，看到的都是统一报价一万五往上。而标主这边呢，很多人对市场行情也摸不准，觉得能落到八千就不错，反正指标闲着也是闲着。中介就在中间两头瞒，对租户说“现在行情高，一万五是最低价”，对标主说“市场不好，能给八千已经很不错了”。这一来一去，差价就出来了。更狠的是有些大牌贩子，根本不满足于赚一次差价，他们把收来的指标转手包给下家小中介，小中介再加价往外租，经过三四道手，到你手里的时候价格早就翻了一番，而标主拿到的还是那八千块。
五千块的差价听着吓人，但在圈里真不算新鲜事。有同行跟我喝酒时吹过，他手里有个固定渠道，专门收那种着急用钱或者不懂行的标主指标，压价压到七千，转手挂一万三往外租，一年经手几十个指标，光差价就挣好几十万。更气人的是，有些租户直到租期结束都不知道自己多花了冤枉钱，还以为一万三是市场价。你说这事儿气不气人？可话说回来，市场就是这么个市场，你要是不想被宰，就得自己多打听、多比价，别一上来就信了中介那张嘴。
我个人的看法是，找中介没问题，人家提供信息、撮合交易、帮忙办手续，该挣的钱得让人家挣。但那种报高价、两头瞒、靠信息不透明吃饭的牌贩子，迟早会被市场淘汰。现在互联网这么发达，租户和标主之间想对上话比以前容易多了，只不过大多数人懒得花那个功夫。你要是真想租牌，建议多跑几家问问价，把底价摸透了再出手。