北京人开外地车牌，摇号新政个人第二辆小客车退出，会容易中签吗

#北京小客车摇号新政##北京小客车指标将向无车家庭倾斜#

北京市小客车摇号从2011年开始到现在已经经历了10多年，至今从2011年开始摇号到现在还没中签的人还非常多，还记得刚开始公布要实施摇号政策时，4s店被围的水泄不通，就算买个3万块钱的奥拓，也要先把蓝牌搞到手，现在回想这一部分人的确有先见之明。

北京市小客车指标调控管理信息系统的网址是bjhjyd.gov.cn官方解读是“北京缓解拥堵”，结果被网友翻译成“北京还将拥堵”)">，的确从2011年到现在，北京的确是越来越堵。每次摇号前期，大家都会发朋友圈祈祷自己，可还是一次次的提示“您输入的编码xxxxxxx在xxxxxx期普通指标中签名单中不存在！”

以北京户口为标准，每个户口分配一个指标；有多辆车的只准保留一个号牌；优先无车家庭；收回长期不在京的京牌指标，不在北京交社保的京标；各种建议刷屏了北京市委的领导留言板。于是在千呼万唤始出来了“北京市交通委在全国范围内首次提出“向‘无车家庭’倾斜配置小客车号牌指标”的政策”，让无车家庭看到了希望。

这次再次发布新的政策《推动个人名下第二辆及以上小客车有序退出》，想必让更多无车家庭和无车个人燃起中签的信心。

但是看了今年的摇号池数据，又是心中一凉：2022年4月北京小汽车摇号中签比降至693：1，中签率降至0.14%，还好比中新股的中签率稍微高一点。

另外，北京号牌私下出租，私下买卖，通过假结婚假离婚手段过户号牌（已堵住此漏洞）在之前屡禁不止。操着一口外乡音的司机开着北京号牌的汽车穿梭在大街小巷的也有很多，以至于很多身边的朋友都调侃，北京人挂“冀R”牌照，太没面子了。

政策是向好的，希望能够落到实处，阻断通过各种不合法的手法转移号牌以及非法租售号牌的行为和渠道。几次新政的推出，包括这次的个人第二辆及以上小客车退出，都会提高的确可以提高无车家庭的中签率、缓解北京路况拥堵以及更公平的分配号牌指标资源，这一点毋庸置疑。

5月底将开始2022年新能源指标配置，6月底进行普通指标摇号，希望大家都能中签。